Биография соичиро хонды
Соичиро Хонда, механик, изобретатель, автогонщик
Что сразу приходит на ум при упоминании о компании Honda? Я думаю, что большинство из вас скажут, что Honda — это японская автомобильная фирма, и будут правы. Но не совсем. На самом деле фирма эта сначала мотоциклетная, а потом уже автомобильная. Да не просто фирма — концерн, обладающий 29 заводами в 14 странах мира и производящий более 4,7 млн автомобилей в год и без малого 1,5 миллиона мотоциклов в месяц! Кроме автомобилей и мотоциклов Honda производит спецтехнику (тракторы, мотокультиваторы, мотор-генераторы, помпы), производственное оборудование (станки, поточные линии, робототехнику), лодочные моторы, авиационные двигатели, самолеты и вездеходы ATV. По производству мотоциклов Honda — мировой лидер, а по автомобильному производству входит в первую десятку.
Сын кузнеца
17 ноября 1906 года в городе Хамамацу в бедной семье кузнеца Джихи Хонды родился первый мальчик, которому удалось выжить. Дело в том, что Хонда был так беден, что пятеро его детей умерли в младенчестве от голода и тяжелых условий. Вновь родившегося ребенка назвали Соичиро. Кузнец Хонда решил во что бы то ни стало поднять сына и открыл масте
«Японский Генри Форд»: история Соичиро Хонды — легендарного изобретателя и основателя Honda
Детство и первые шаги
Соичиро Хонда родился 17 ноября 1906 года в деревне Комья, округа Явата, префектуры Сидзуока. Его отец был опытным кузнецом, а мать — ткачихой. Хоть его семья жила относительно бедно, детство Соичиро можно назвать счастливым. Именно от отца Хонда унаследовал любовь к автомобилям.
Детство и первые шаги. | Фото: greatstories.club.
В начале XX века в Японии вошли в моду велосипеды. Все больше и больше людей стали просить отца Хонды починить их железных коней. Почувствовав золотую жилу, он открыл мастерскую по ремонту двухколесного транспорта. Вскоре кроме ремонта велосипедов отец Соичиро стал заниматься их продажей. Младший Хонда потратил большую часть своего детства, помогая отцу в мастерской и магазине.
Соичиро будучи еще ребенком был
По тем временам выход азиатского продукта на мировой авто- и мото- рынок — довольно сложная задача. Соитиро находит единственный способ завоевать клиентов — победить в гонках! В 1954 году Хонда отправляется в Европу, чтобы скупить модели конкурентов и узнать их секреты, ну и, конечно, для того, чтобы посетить чрезвычайно популярное соревнование Isle of Man TT.
Бюллютень T.T. Races 1952, 1953, 1954 годов.
Isle of Man Tourist Trophy — легендарные мотогонки, которые по праву считаются самыми опасными в мире. До сих пор ходят разговоры об их закрытии: средняя скорость круга опытных спортсменов переваливает за 200 км/ч, и за историю гонок погибло 258 гонщиков (в среднем 2-3 человека за соревнование).
Большой фанат гонок Хонда был искренне впечатлен увиденным и понял, что Isle of Man TT — именно то место, где нужно одержать победу. Хотя технически мотоциклы Хонды были рассчитаны на горожан, Соитиро решил испытать удачу и начать подготовку.
Я построю 250-кубовый мотоцикл для гонки на острове Мэн и брошу его в гущу событий. Я уверен, что это транспортное средство сможет преодолеть скорость 180 км/ч
Призеры Isle of Man TT на мотоциклах Honda, 1961 год.
Да
Хонда Соитиро – создатель глобальной империи Honda
Хонда Соитиро (1906-1991) – создатель компании Honda Motor. После основания в 1948 году компания занималась производством мотоциклов, однако через 15 лет, в 1963 году, перешла на выпуск автомобилей. Несмотря на то, что Honda последней вышла на рынок автопрома, ей удалось добиться значительного успеха и превратиться в крупнейшего в мире автопроизводителя.
Хонда Соитиро покинул пост президента в 1973 году, в возрасте 66 лет, и тот факт, что его детище прочно сохраняет позиции мирового лидера, является лучшим подтверждением его заслуг в роли инженера и руководителя. В основе этого успеха - способность предприятия к непрерывному росту и преданные кадры.
Амбициозные цели
Хонда Соитиро родился в крохотной деревеньке в префектуре Сидзуока в бедной семье кузнеца. В 15 лет он уехал в Токио и поступил в ученики в авторемонтную мастерскую. Все его дальнейшие мечты были связаны с производством автомобилей. В 22 года Соитиро возвращается на родину и открывает собственную ремонтную мастерскую. Убедившись в успешности своего первенца, Хонда приступает к производству одного из важнейших компонентов двигателя – поршневых колец. Выпуск компле
Соичиро Хонда был первенцем в очень бедной семье, жившей в японской аграрной провинции Хамаматсу. Он родился 17 ноября 1906 года невдалеке от Акио Морита, основателя "Сони". Морита родился в богатой семье, владевшей теннисными кортами и другими преимуществами, а Хонда был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к спортивному транспорту во многом определила будущий интерес Хонды к мотоциклам. Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте.
Соичиро Хонда был бедным учеником и часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс обучения, который предлагала школа. Он предпочитал технику экспериментирования и всегда лучше учился на своем опыте и ошибках. Соичиро Хонда всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль. Вот цитата из его биографии:
Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной... Я был глубоко взволнован... Я думаю, что именно тогда, хотя я был сов